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EP1K50QC208-3【太航半导体】ATA5785-GHQW代理商(2022更新中/排名好)比如目标的运动速度，这也是行业里看好调频连续波(FMCW)技术的主要原因。而毫米波雷达使用的是不同于光频谱的无线电波，在雨、雾、霾等恶劣气候下有非常明显的优势作用。但目前毫米波雷达在平面分辨率和距离分辨率上还不如摄像头和激光雷达。毫米波雷达如果要提高以上两个分辨率，需要使用更多的通道和天线单元。

EP1K100FC256-3N 5M570ZM100I5N EP4CE40F29C6N EPF10K50RIEP53A7LQI EP3C25F256C8N EP3C16F484C6N 5CGXFC5C7F23C8N 5CEBA2F17C8N EP4CGX22CF19I7N EP2C8T144C8N EP4CGX30CF23C6N 10M50DCF484I7G 10M25DAF256C8G 5CSEBA4U23C8SN 10CL025YU256C6G EPF10K50RCEP3C80U484I7 EPM3064ATCCEBA4F23C7N EP3C40F780I7N EP3C10F256I7N EP4CE115F29I7N 10M08DCF484C8G 5CEFA7U19C8N 5CGXFC7C7F23C8N EPM3064ATC44 5CSEMA5F31C7N 10CL080YU484I7G 10M04SCU169C8G

后组装、生产成汽车。image.png特斯拉ModelS车型的传感器方案（图片：特斯拉官网）从这个维度看，特斯拉对汽车配件和技术维度应该是“拿来主义的“和“中立的”。那为什么特斯拉会反对多传感器，特别是激光雷达呢？问题可能出在激光雷达本身：一个是技术还不完善，特别是能生产符合车规标准的真正固体的激光雷达的企业暂不具备量产能力。

EPC16QI100N 10CL006YU256C8G EP3C5M164I7N 5CGXFC4C6F27C7N EP4CGX30CF19C8N EPF10K20RI208-4N 10CL016YU484C8G EP2C20F484C7N EPM7032SLICEFA4F23C6N EP4CE15E22C8N 5CSEBA2U23I7N EP3C80U484C8N 10M04SCU169A7G EN63A0QI EP4SE230F29I3N 10M08DFV81I7G 5CSEBA5U23C8N 10M40SAE144I7G EP4CE6F17C8 EP3C25E144 EP2C20F484 EP4CE75F23C8N EPM1270T144C5N 5M2210ZF324C5N EPCQ64ASI16N 5CEFA7F31C6N PL-USB2-BLASTER 5CEBA7U19C7N

也许是合理和聪明的选择。就像我们在没有夜视能力的情况下，可以借用手电筒、汽车大灯，来走暗夜中的漫漫长路一样。所以，多传感器融合对自动驾驶应该是一个合理和几乎必然的趋势。至于哪种传感器在自动驾驶算法上起的的作用更大，可能不是传感器企业关心的事情，而是做算法的人更关心的事情。传感的原理：摄像头、毫米波雷达和激光雷达image.png谈到自动驾驶的多传感器融合。

5CEFA7F27I7N 5CEFA5U19I7N EP2AGX260EF29I3N EP3C5E144C7N 5M160ZM68I5N EP4CE30F23I7 EP3C25F256I7 10M25DAF484C8G EP1C12Q240I7N 10CX220YF780I5G 10M16SAE144C8G 5M570ZM100C5N EP4CE6F17C8N EP3C10E144I7N EPCQ4ASI8N 5CSEBA4U19C8SN 5CGXFC7D6F31I7 EP2AGX45DF25C6G EP3C10M164C8N EN5364QI EP4CGX50CF23C6N 5M160ZE64A5N 10CL010YE144I7G EP3C16U256I7N EP2AGX65DF25C6G 10M50DCF256I7G 5AGXFB5H4F35I3N EPM7160STI100-10N EPM570T100A5N

具有定焦、对焦、变焦、多区域视觉等等功能。比如驾驶过程中，我们的视线会在远景、近景切换焦距和成像，并且在即便是近景的情况下，对远景的目标，特别是运动目标也具备检测功能，从而在远处有运动目标的时候，通过调整眼球晶状体将成像面快速切换到远距离目标。与此同时，我们对于需要特别关注的目标。